Gratuité de l'autoroute entre Saran et Orléans-La Source : les élus et militants communistes continuent la mobilisation

Non-renouvellement du dispositif « Liber’t-TransLoire » entre Orléans La Source et Saran : les usagers ne sont pas des vaches à lait !

MARDI 2 DECEMBRE DE 17H A 19H les élus et militants communistes seront présents au péage d'Orléans Nord - Saran pour distribuer des tracts aux usagers défendant la gratuité du tronçon entre La Source et Saran et pour la renationalisation des autoroutes !

Jusqu'à présent, l'agglomération d'Orléans, grâce à l'opiniâtreté des élus communistes et républicains, participait financièrement au dispositif Liber't - TransLoire de Cofiroute afin que les usagers abonnés du tronçon Saran - Orléans La Source puissent bénéficier de tarifs préférentiels.

Dans un souci d'économies et d'application des politiques d'austérité, l'AgglO propose dans son projet 2014 - 2020 d'y mettre fin. La conséquence est prévisible : les 300 000 euros manquants seront répercutés par Cofiroute sur les usagers par une hausse des tarifs. Alors que les usagers utilisent principalement ce tronçon pour raisons professionnelles, il n'est pas acceptable de les laisser payer le prix de ce désengagement.

Si nous partageons le fait que la collectivité n’ait pas à financer les sociétés d’autoroute qui réalisent d’importants profits, il n’est pas normal de pénaliser les usagers dont le pouvoir d’achat se retrouve déjà bien amputé. Ils ne sont pas là pour satisfaire aux appétits financiers du CAC 40 ! Les autoroutes ont été privatisées en 2005. Depuis, sur 100 euros de péages versés, ce sont entre 20 et 24 euros qui vont directement dans les poches des actionnaires. Avec un chiffre d'affaire en hausse de 26% entre 2006 et 2013, les 15 milliards d'euros de dividendes versés par les sociétés concessionnaires à leurs actionnaires sur la même période, il y a largement de quoi financer la gratuité de ce tronçon. Cette gratuité profiterait à l’ensemble des habitants en désengorgeant le franchissement de la Loire par le Centre Ville et donc réduirait les bouchons que nous connaissons tous sur les ponts aux heures de pointes. L'AgglO vient de prévoir de nouvelles études pour la création d'un échangeur à Gidy. Cela fait 15 ans que ce nouvel échangeur est attendu par les citoyens, les salariés et les élus locaux. L'évolution du trafic routier autour de Pôle 45, doit mettre cet investissement comme une priorité pour notre agglomération et arrêter de repousser ce projet d'année en année.

Rappelons que la construction de ces autoroutes a été financée en grande partie par les contribuables.

Avant de supprimer sa participation financière au dispositif, l’agglomération devrait engager de véritables négociations et obtenir de Cofiroute la mise en place de la gratuité sur le tronçon entre Orléans et Saran. Plusieurs solutions existent pour que les usagers de l'agglomération aient juste une carte annuelle à prendre ou bien que tout le restant de l'année, ils puissent bénéficier de la gratuité entre Saran et Olivet et Saran - La Chapelle St Mesmin. L'agglomération ne peut mettre les usagers devant le fait accompli comme elle compte le faire. C'est ce que nous attendons d'une agglomération qui entend défendre l'écoute et la proximité de ses citoyens.

La solution, c'est que les autoroutes dont la construction a été financée en grande partie par les contribuables revienne à l’État et donc au peuple.

Une telle solution permettrait également de faire baisser des péages honteusement élevés. Alors que l'on demande tous les sacrifices aux ménages, pour récupérer trois sous, il est temps que la finance paye son tribut, elle en a les moyens !

Proposition de loi à télécharger sur http://www.senat.fr/leg/ppl11-059.pdf