Soutien du PCF aux salariés de la TAO en grève

COMMUNIQUE DU JEUDI 28 JUIN 2012

Le Tram le plus cher et des chauffeurs les moins chers payés

Venez soutenir les salariés en grève dès 13h Place du Martroi à Orléans

La deuxième ligne de tram aura finalement coûté 440 millions d'euros, soit 40 millions du kilomètre, sans compter les frais occasionnés par chaque commune sur son passage. Un record puisque 2 fois plus cher que la première ligne, seul celui de Nice est plus cher. A titre d'exemple celui de Besançon coûtera 2 fois moins cher avec 30 stations et 14 Km, alors que celui d'Orléans fait 11 km avec 25 stations.

Il faut dire que les élus de droite qui dirigent Orléans et l'AgglO n'ont pas lésiné sur les moyens : après 50 millions d'études pour savoir quel mode choisir, ils sont revenus à celui du mode initial : des années de perdues avec les subventions qui étaient promises avec. Rappelons que Serge GROUARD s'était engagé à l'époque à organiser un référendum à ce sujet et que celui-ci n'a jamais vu le jour. Ensuite à titre d'exemple l'alimentation par le sol entre la rue Eugène Vignat et le faubourg Madeleine, alors que les fils n'entachent pas l'image de la ville, comme on peut le voir entre le pont George 5 et la rue de la République ; Un désign intérieur des rames personnalisé avec appel à un styliste, au lieu du modèle standard, idem pour les stations, etc... Au total un budget pharaonique qui va plomber les finances de l'AgglO pour des années, et diminuer les possibilités financières de concevoir d'autres projets ou tout simplement de rallonger cette ligne B, que beaucoup trouvent un peu courte, à juste titre. La seule économie qu'aura réalisé Charles Eric LEMAIGNEN c'est sur le personnel de la TAO, en confiant ce service public à l'opérateur privé Kéolis, avec des salaires horaires les moins chers du secteur et en tout et pour tout 1,5% d'augmentation au 1er avril ; Et de nouvelles amplitudes horaires pour les bus (notamment le soir) à effectifs constants.

Les élus communistes et le Front de Gauche soutiennent ses salariés qui ont décidé de se faire entendre le jour de l'inauguration de la deuxième ligne de tram, eux qui sont les grands oubliés du projet, alors que des sommes inutiles ont été englouties dans celui-ci.