Les élus communistes – Front de Gauche soutiennent la mobilisation des cheminots

Partout, en France comme en Europe, les politique de libéralisation et d'austérité se développent et montrent leurs méfaits. Le rail n'échappe à ce phénomène. De « paquets » en « paquets », les vagues de libéralisation successives couplées à des politiques d'austérité, de coupes dans les budgets des services publics, ont contribué à démanteler progressivement le service public du transport ferroviaire en France. Le 1er paquet ferroviaire a posé les bases pour la libéralisation du fret. Le 2e paquet ferroviaire a privatisé le fret ferroviaire avec la conséquence de rebasculer une partie importante du trafic sur la route. Le 3e paquet ferroviaire a libéralisé les transports ferroviaires internationaux avec pour conséquence une explosion des prix pour les usagers. Le 4e paquet ferroviaire vise à achever la privatisation totale du rail, entre autres par la séparation entre gestionnaires d’infrastructure et opérateurs de transport et l’obligation pour les collectivités de passer par des appels d’offres, avec les coûts supplémentaires que cela implique.

Les conséquences de cette libéralisation sont connues : infrastructures qui se détériorent, explosion des tarifs des usagers, dégradation du service rendu aux usagers, suppressions d’emplois, souffrance pour les personnels…

Loin de mettre un coup d'arrêt à cette spirale, le projet de loi gouvernemental constitue un pas de plus vers le démantèlement du service public et du statut des cheminots.

Aucune des exigences portées et indispensables ne sont traitées : pas de réunification réelle de la SNCF et de RFF, soumission au règne de la concurrence et de la libéralisation au lieu de confirmer l’État dans son rôle d'exploitant et d'aménageur, aucun effort pour la réduction de l'endettement qui plombe les investissements et aggrave la vétusté du réseau et des matériels, pression sur le statut, les salaires et suppressions massives d'emplois.

Le Parti communiste français et ses élus soutiennent les revendications des cheminots et de l'intersyndicale. Dans la continuité de la bataille que ses députés européens ont mené, notamment contre le 4ème paquet ferroviaire, le Front de gauche veut porter une véritable alternative.

Nous proposons notamment :
• De stopper l'application du 4ème paquet ferroviaire
• une réunification complète de RFF et de la SNCF comme entreprise nationale des chemins de fer à statut intégralement public, intégrée et porteuse de missions affirmées de service public voyageurs et fret.
• de relancer un véritable plan fret comme levier majeur de l'indispensable transition écologique.
• la reprise par l’État de l'endettement du système ferroviaire et la recherche de nouveaux financements
• la mise en discussion immédiate des conditions sociales et salariales, avec des objectifs concrets de revalorisation.

La mise en œuvre de ces propositions suppose qu'on s'en prenne enfin au dogme de la concurrence libre et non-faussée, que l'on fasse le choix de la réponse aux besoins plutôt que de se soumettre au culte de l'austérité.

Après la réussite de la manifestation du 22 mai et avec un mouvement de grève reconductible très suivi depuis le 11 juin, le gouvernement doit entendre les propositions portées par les cheminots et leurs organisations syndicales pour une autre réforme du système ferroviaire.

Les députés et sénateurs PCF agirons dès demain pour faire changer le contenu de cette mauvaise réforme ferroviaire.

Marc Brynhole, Président du groupe Front de Gauche au Conseil Régional
Françoise Besançon et Michel Ricoud, conseiller général de La Source pour l’ADECR 45

Alain Roméro, Karine Percheron et Bruno Lacroix, conseillers municipaux de Fleury les Aubrais

Franck Demaumont, conseiller général-maire de Châlette/Loing ; Maryvonne Hautin, maire de Saran ; Daniel Thouvenin, maire de Villorceau
Michel Guérin, conseiller général du canton d’Ingré
Mathieu Gallois, secrétaire départemental du PCF 45