AUTOROUTES HAUSSE DES TARIFS DE 1,9% EN MOYENNE AU 1er FEVRIER 2019

31.01.2019

AUTOROUTES

HAUSSE DES TARIFS DE 1,9% EN MOYENNE AU 1er FEVRIER 2019

STOP AU RACKET ! NATIONALISATION !

En 2005, les concessions d'autoroutes ont été totalement privatisées par un gouvernement de droite pour financer, déjà, le remboursement de la dette publique. Ce sont les groupes Eiffage, Vinci et consorts, qui ont racheté ces concessions.

Depuis, les tarifs des péages augmentent chaque année. Une nouvelle augmentation est prévue pour le 1er février 2019, de 1,9% en moyenne. Après l’annonce de la hausse des carburants, il s’agit d’une nouvelle attaque contre le porte-monnaie des françaises et des français, de celles et ceux qui ont besoin de leur véhicule pour aller travailler ou pour exercer leur activité.

Sur 100 euros de péages versés, ce sont entre 20 et 24 euros qui vont directement dans la poche des actionnaires

Les usagers des autoroutes ne sont pas là pour satisfaire les appétits financiers du CAC 40 !

En 2017, les péages des 7 sociétés privées historiques (ASF, Escota, Cofiroute, Sanef, SAPN, APRR, Area) ont réalisé 9,8 milliards d’euros de recettes avec une marge nette de près de 35% (pour 1,3 milliards d’investissements). Une nouvelle hausse des tarifs n’est pas une nécessité pour ces grands groupes. Alors que l'on demande tous les sacrifices aux ménages, pour récupérer trois sous, il est temps que la finance paye son tribut, elle en a les moyens !

Pour en finir avec ce racket, le PCF propose que les autoroutes, dont la construction a été financée en grande partie par les contribuables, reviennent à l’État.

Les parlementaires communistes ont déposé à l'Assemblée nationale et au Sénat, dès 2014, une proposition de loi demandant la renationalisation des concessions d'autoroutes. Certes, il faudrait dans un premier temps financer ce rachat, mais cet investissement, selon plusieurs études, serait vite rentabilisé.

Une telle solution permettrait de faire baisser des péages honteusement élevés, de financer l’entretien des routes départementales, de développer le transport ferroviaire pour les voyageurs et le fret pour diminuer efficacement le nombre de camions sur les routes, de financer la transition écologique

Entre les portefeuilles des actionnaires l’intérêt général, notre choix est fait : l’Humain et la planète d’abord !